A partir del viernes pasado, dos vuelos diarios, con una duración estimada de 58 minutos, unirán Almería y Sevilla de lunes a viernes, una ruta que operará durante los próximos cuatro años la compañía Air Nostrum, adjudicataria del concurso convocado por el Ministerio de Fomento para atender estos servicios de transporte aéreo regular que tienen la calificación de servicio público.

Asimismo, un vuelo conectará estas capitales andaluzas los sábados y los domingos. Todos estos vuelos tienen origen diario en Almería y Sevilla respectivamente.

Debe destacarse que esta es la primera ruta operada por una compañía aérea entre dos aeropuertos de una misma Comunidad Autónoma, a excepción de las líneas que conectan entre sí las islas de los dos archipiélagos.

Favorecer la cohesión y el desarrollo económico y social
Con esta iniciativa, el Ministerio de Fomento y la Junta de Andalucía favorecen una mayor cohesión territorial en dicha Comunidad Autónoma y con el resto del territorio español, un objetivo considerado prioritario y esencial por ambas administraciones. Asimismo, la puesta en servicio de esta ruta aérea contribuye al desarrollo económico y social de la provincia de Almería y de toda la comunidad andaluza.

Se estima que entre Sevilla y Almería el transporte por carretera y ferrocarril traslada unas 830.000 personas anuales, pero ninguna compañía operaba en tráfico regular esta ruta aérea. Para satisfacer esa demanda, el pasado 13 de marzo de 2009, el Gobierno acordó declarar obligaciones de servicio público el transporte aéreo en Almería.

La compañía Air Nostrum, el segundo operador más importante de Europa de aviones regionales, ha resultado adjudicataria del contrato de servicios de transporte para operar en dicha ruta. Esa adjudicación, por un importe total de 10.525.898 euros, se realizó el pasado 16 de diciembre de 2009, y apenas un mes después ha comenzado a prestar dichos servicios aéreos.

Esta ruta aérea mejora la comunicación de Almería con Sevilla, y con el conjunto del territorio español, pues los horarios de los vuelos ofertados permitirán a los usuarios de estos servicios conectar vía Sevilla con vuelos a Valencia, Bilbao, Fuerteventura y Lanzarote, y vía Almería, con vuelos a Bilbao, Valencia y Lanzarote, todo ello merced al acuerdo de franquicia con Iberia.

Asimismo, una vez que el AVE previsto conecte las dos ciudades, Almería dispondrá de distintas alternativas para comunicarse con el resto de Andalucía.

La ruta dispondrá de una tarifa máxima de 117 euros, y de tarifas promocionales con descuentos del 25%, 50% y 75% sobre dicha tarifa máxima. Al menos un 60% de las tarifas serán promocionales, y en concreto, se establecen tarifas promocionales para mayores de 60 años, estudiantes, niños y bebés.

El vuelo inaugural de esta ruta aérea despegó del Aeropuerto de Sevilla a las 11,00 horas para trasladar a Almería al Presidente de la Junta, José Antonio Griñán, la secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez, Delegado del Gobierno, Juan José López Garzón, y los consejeros de Obras Públicas y Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía, Rosa Aguilar y Luciano Alonso respectivamente, además de representantes del Parlamento andaluz, Air Nostrum, y medios de comunicación.

Ya en el aeropuerto almeriense tuvo lugar el acto institucional de inauguración de esta ruta aérea, en el que también estuvieron presentes la Presidenta del Parlamento andaluz, Fuensanta Coves, el alcalde de la capital, Luis Rogelio Rodríguez-Comendador, el subsecretario del Ministerio de Fomento, Jesús Salvador Miranda Hita, y otros miembros del gobierno andaluz.

La agencia de viajes Destinia ofrece durante estos días una interesante propuesta de viaje para los amantes de la antigua Grecia. Se trata de un paquete combinado con una estancia de cuatro días en la capital griega de Atenas, y tres días de crucero por las islas griegas del mar Egeo.

Digo interesante por el precio de este viaje con crucero incluido, que ronda los poco más de seiscientos euros.

Las salidas se pueden efectuar desde las ciudades españolas de: Barcelona, Madrid, Valencia, Bilbao y Málaga, donde se fletarán aviones hacía Atenas.

Tras haber embarcado en cualquiera de los aviones de clase turista que se fleten se llegará a la capital griega donde nos esperará un autocar para trasladarnos hasta el hotel y llevarnos nuestro equipaje. En Atenas los turistas pasarán un total de cuatro noches, la de la llegada el mismo día y luego tres más. Cuatro días en Atenas es suficiente como para poder descubrir toda la ciudad, desde las ruinas más clásicas del monte Olimpo hasta las zonas más modernas.

Una vez visitada la ciudad de Atenas se iniciará el esperado crucero por el mar Egeo. Los pasajeros embarcarán en el puerto del Pireo (Atenas) e iniciarán un recorrido por las principales islas Griegas del Mar Egeo donde incluso se llegará hasta la ciudad de Estambul, donde se permanecerá durante algunas horas.

Después de cuatro días y tres noches en crucero, el buque regresará nuevamente a la ciudad de Atenas, se trasladará a los pasajeros hasta el aeropuerto y de allí se embarcarán de regreso a sus respectivas ciudades.

Hay que decir que en el precio no están incluidas las tasas de aeropuerto, ni las propinas, ni las bebidas del crucero.

Probablemente, Sevilla es una de las ciudades más bonitas de España. No cabe duda que los dos monumentos más impresionantes son la Plaza de España y la catedral, que es una de los más grandes del mundo.

 Y, naturalmente, la Torre del Oro, la Plaza de Toros y los Reales Alcázares, que es la residencia más antigua de los reyes de España, también son símbolos de Sevilla.

Además de las muchas atracciones, sobre todo, las numerosas callejuelas pequeñas e intrincadas, así como los patios floridos dan la atmósfera especial de Sevilla. Por la noche, es indispensable ir de tapas a un bar típico, donde se puede saborear las especialidades de España y disfrutar de este grandísimo ambiente. Luego, se ofrece a asistir a una presentación de flamenco, ya que es bien sabido que Sevilla es el centro de este género musical. Sobre todo, es recomendable visitar la ciudad durante la Semana Santa para presenciar las procesiones y desfiles festivos – toda la ciudad está de fiesta y muestra su mejor cara.

 Por unos 60 euros la noche podemos encontrar hoteles de 3 estrellas y pasar un fin de semana en Sevilla… ¡¡¡ Conócela, vale la pena¡¡¡¡

Aprovechando que tras eltemporal de frio y nieve que tenemos en todo el país y que va a dejar las pistas de esqui a pleno rendimiento, que mejor que preparar un viajecito y pasar unos dias practicando este deporte.

Aqui os dejamos algunas de las ofertas más interesantes y económicas que hay. Podeis consultar la página (www.muchoviaje.com) para ampliar información.    

  

Oferta CarnavalBaqueira Hotel Vielha 4*
2 Noches + 2 días Forfait 216 €

      

 Oferta CaranavalHotel 3* AD Astún 2 Noches + 2 días Forfait 125 €   Sierra Nevada Apartamentos 7 Noches + 6 días Forfait  337 €

 Oferta Apartamentos Formigal Apartamento 5 Noches + 5 días FF 192 €  Oferta Todo Incluido Sierra Nevada Hotel 4* 7 Noches + 6 días FF + Cursillo + Alquiler material 464 €

  Oferta Fin de Semana St.Lary Apto.Resitel Vielle Aure 2 noches + FF  84 €  

  Oferta 5 x 4 Noches Baqueira Apartamentos Vilagaros 5 Noches + 5 Días Forfait  256 € 

 Forfait Gratis Vallnord Hotel Ibis 4* 1 Noche + 1 día Forfait  79 € 

El aeropuerto de Almería va a cerrar este año sus cifras de explotación con una de las mayores caídas que haya sufrido desde que en 1968 se iniciara la actividad aérea en El Alquián. Según los datos que maneja la propia entidad que gestiona la infraestructura, AENA, y hasta el mes de noviembre -aún no se han cerrado las cifras del último mes del año-, la caída acumulada en Almería ha sido de las más altas de todo el Estado: un 23 por ciento en pasajeros, un 16,7 en operaciones y un 25,3 en carga. Las cifras, clarividentes de por sí, son aún mucho más cruentas por no haber superado, por primera vez en cuatro años, el millón de pasajeros, una cifra que sí han rebasado algunos aeródromos de similares características (por ejemplo, Granada o Jerez). Sin embargo, barreras psicológicas aparte, la caída de la actividad aeroportuaria almeriense es de las más cruentas de las que se han observado en el panorama estatal. Sólo aeropuertos como Valladolid, León, Vitoria, Logroño o Córdoba, en los que las conexiones aéreas son ínfimas en comparación con las existentes desde Almería, han tenido una mayor caída que la sufrida por las instalaciones de El Alquián. AENA considera que el descenso de la actividad en el aeropuerto almeriense viene claramente ligada a «la situación de crisis e incertidumbre económica» existente en todo el mundo. María José Cuenda, directora del aeródromo almeriense indicó a este diario que el mayor descenso se ha producido, en esencia, en las conexiones con el Reino Unido. «Han sufrido una pérdida de poder adquisitivo debido a la devaluación de la libra frente al euro, lo que ha hecho que las compañías hayan disminuido sus rutas y frecuencias». No obstante, la oferta de vuelos existente es, a día de hoy, prácticamente la misma que hace justo un año, con un ligero descenso en el mercado internacional pero con un incremento de la oferta en el nacional (dos nuevas compañías operan la relación con Madrid y una con Barcelona). Ahora bien, hay esperanza en el futuro. Y la prueba de fuego será la próxima programación de vuelos de la temporada estival. Cuenda espera que sea entonces cuando algunas aerolíneas, especialmente las que tienen entre sus clientes a turistas de origen europeo que escogen Almería como destino de sus vacaciones de sol y playa, incrementen sus frecuencias y, con ello, el número de usuarios que embarcan desde la terminal aeroportuaria de El Alquián. «El transporte aéreo es uno de los sectores que históricamente antes remonta los ciclos de crisis», alegan desde la dirección del aeropuerto almeriense. En cuanto a las mercancías, la estacionalidad no tendría por qué afectarle. En los últimos meses la caída de la actividad ha ido en paralelo a la de otros aeropuertos. En Almería se han embarcado una cuarta parte menos de carga que el pasado año. Sin embargo, la dirección del aeropuerto opina que no ha sido «significativa». Es cierto que en comparación con la caída sufrida por aeropuertos como Vigo o Gerona, en la que el transporte de mercancías se ha reducido a la mitad, Almería ha tenido un buen comportamiento. Pero en cualquier caso, los números son muy inferiores a los de otros años. Las causas pueden ir íntimamente ligadas a la coyuntura económica. Pero también hay que recordar que en este caso puede haber tenido cierto impacto el establecimiento de nuevas modalidades logísticas para el transporte de las materias primas, especialmente la línea de transporte marítimo de contenedores que desde antes de verano enlaza Almería con el resto de Europa a través de los nudos logísticos de Tarragona y Barcelona. A pesar de este segundo año de caídas y de que los datos de 2009 van a ser mucho peores que los ya negativos de 2008, Fomento continúa con sus planes de ampliación de la infraestructura previendo una demanda futura mayor que la actual. Estos «esfuerzos inversores» para adecuar la terminal a los tiempos venideros han aportado este año una nueva área de salidas y la ampliación de la zona de aparcamientos. Las obras, que ahora se han centrado en la zona central del edificio, estarán culminadas, según el calendario que maneja AENA, para finales de este año, y posibilitarán que Almería tenga capacidad para recibir el doble de viajeros que actualmente. A estas obras, se suma la colaboración que AENA mantiene con la Cámara de Comercio de Almería con la finalidad de relanzar la Terminal de Carga y la nueva zona logística del aeródromo. Especialmente se ha girado la vista hacia las empresas exportadoras del sector hortofrutícola, principales usuarias, hasta ahora, de las instalaciones de carga en el aeropuerto almeriense.

La Agencia para la Seguridad del Transporte estadounidense ha impuesto mayores medidas de seguridad para todos los vuelos que aterricen en suelo americano. Europa traslada esas exigencias a sus aeropuertos lo que está ralentizando el embarque de los pasajeros.

El aeropuerto de Madrid Barajas es uno más de los aeropuertos europeos que está aplicando con mayor rigor las nuevas medidas de seguridad impuestas por la Agencia para la Seguridad del Transporte estadounidense. La instrucción de emergencia está dirigida a compañías aéreas con rutas directas a Estados Unidos. Se está haciendo un exhaustivo control de todo el pasaje de mano de los pasajeros que pretenden embarcar en vuelos con destino a Estados Unidos. Si antes del incidente de la semana pasada el control era aleatorio ahora no se deja un solo equipaje de mano sin revisar. Una situación que está ralentizando el embarque de los pasajeros.

También se han incrementado las medidas de seguridad en el interior de los aviones, una vez que el pasaje está ubicado. Los pasajeros deberán permanecer en sus asientos durante la última hora de vuelo, no podrán acceder a su equipaje de mano ni sostener sobre sus regazos ningún objeto.

Algunas compañías que operan en el aeropuerto de Londres obligan al pasaje a facturar incluso el equipaje de mano, algo que no ocurre, de momento en España.

Fuentes de la Guardia Civil y de la Policía Nacional han señalado que, a pesar del incremento de la seguridad, ninguno de los dos cuerpos policiales ha tenido que incrementar sus efectivos ya que los dispositivos actuales `funcionan con total eficacia´.

Una buena idea para despues de las navidades (que pueden llegar a ser estresantes..) es pasar unos dias en un Parador.

En esta dirección (www.paradores.es) podeis encontrar multitud de paradores repartidos por toda España y muchas ofertas interesantes dirigidas a gente joven, escapadas de fin de semana, etc. desde 60 euros / noche.

En la imagen podemos ver este Parador situado en pena Sierra de Cazorla. Un lugar en el que cumplir su sueño de escapar de la ciudad y pasar unos días en la montaña, justo en el centro del Parque Natural de Cazorla. El Parador de Cazorla está rodeado de naturaleza y bosques de pinos. La calma y tranquilidad atraen a muchos visitantes hacia este refugio remoto.

Visitar la Página y séguro que encontrais una oferta interesante…

Desde Infoescapadas os deseamos a todos una Feliz Navidad y un próspero Año Nuevo

 

Un grupo de unas 200 personas amenaza con no abandonar el aeropuerto hasta que puedan volar a Lima

Unos 200 pasajeros de Air Comet se han amontado en Barajas para exigir un vuelo a Lima, a donde deberían haber viajado ayer cuando les sorprendió la noticia de que la aerolínea echaba el cierre. Tras 14 horas de espera y después de perder la paciencia ante los mostradores cerrados de la compañía del presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, los afectados han optado por mostrar su indignación con cortes intermitentes de uno de los accesos al aeropuerto madrileño.

Nadie “ha salido a dar la cara”, “queremos una solución”, ha criticado uno de los pasajeros al tiempo que un compañero anunciaba una “resistencia numantina” y que no abandonarán el aeropuerto hasta que alguien flete un avión y les lleve a Perú. “Hay niños, ancianos y trabajadores que se dejan la piel todo el año para poder pagar 1.200 euros por cada billete y poder ver a los suyos”, ha denunciado otro de los pasajeros.

Los inmigrantes, la mayoría de origen peruano, aunque también hay ecuatorianos y chilenos, han dado la vuelta a los carteles de Air Comet y han escrito sobre ellos “Nos han robado, Díaz Ferrán ladrón”. Desde que los trabajadores fueron informados de que la compañía se cerraba, no hay ningún responsable, ni personal de Air Comet, en facturación, ni en venta de billetes.

De hecho, a sus protestas se ha unido un grupo de trabajadores de Air Comet del personal de Tierra y de mantenimiento, quienes aseguran que les han retirado las tarjetas de acreditación para que no entren en al zona de embarque del aeropuerto, que hoy ha amanecido atestado de viajeros.

El fiasco de Air Comet, que llevaba ya desde el sábado sin vender billetes, puede dejar varados a unos 1.500 viajeros diarios en España estas Navidades, según los cálculos sobre la programación de vuelos a América Latina, que anoche citaron los sindicatos. En total, unas 7.000 personas que, en muchos casos, no podrán cumplir su deseo de ver a su familia y allegados durante estas fiestas.

La aerolínea irlandesa Ryanair ha movido ficha. El presidente de la compañía de bajo coste, Michael O’Leary, anunció ayer que ha elegido el aeropuerto de Málaga para abrir su quinta base de operaciones en España -tiene en Alicante, Girona, Madrid y Reus-. Allí tendrá cuatro aviones de forma permanente. El proyecto, que supondrá una inversión de 250 millones de euros y la puesta en marcha de 19 nuevas rutas a partir del próximo mes de junio, se da a conocer un año después de que la compañía decidiera cerrar su base en el aeropuerto de Manises ante lo que consideran una «patente discriminación» de la Generalitat respecto a la aerolínea Air Nostrum.

El vicepresidente de la compañía irlandesa, Michael Cawley, ya lo advirtió en octubre pasado, cuando planteó a la Conselleria de Turismo sus condiciones para volver a implantar un centro de vuelos en Valencia. «Si no se produce un acuerdo, tristemente este crecimiento será posicionado en otros aeropuertos europeos, muchos de los cuales están desesperados por recibir la misma oferta que las autoridades valencianas tienen ahora sobre la mesa», señaló la compañía en un comunicado.

El crecimiento que Ryanair prometía era remediar el 15% de caída del tráfico de pasajeros (600.000 menos) en el aeropuerto de Manises, según datos de la propia compañía entre enero y agosto de 2009. Para ello, establecería dos aviones de forma fija en Manises y abriría 20 nuevas rutas. Como contrapartida, exigía una inversión de 10 millones de euros por parte del Consell, que ellos complementarían con otros seis.

La respuesta del Consell fue contundente, y no ha variado desde entonces. El Gobierno valenciano no puede conceder ayudas directas a empresas porque infringiría la normativa europea y propiciaría una competencia ilegal. Respecto a la supuesta subvención concedida a Air Nostrum (que Ryanair cifra en 16 millones), fuentes la Conselleria de Turismo explicó que se trató de un concurso público para promoción publicitaria al que se invitó a participar a Ryanair y al que, finalmente, sólo concurrió Air Nostrum.

El tiempo pasa y el posible acuerdo entre Generalitat y Ryanair parece cada vez más lejano, problemas que parecen no afectar a El Altet, donde la aerolínea tiene previsto abrir a partir de marzo siete nuevas rutas e incorporar a su flota tres aviones más. Desde la compañía de bajo coste ayer rehusaron realizar comentario alguno al respecto, aunque apuntaron que las conversaciones siguen.

Esto nos viene muy bien…..